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作者:网投平台app发布时间:2020年02月20日 18:12:59  【字号:      】

台灣進入社區感染?醫師揭三大隱憂:隔離14天是被低估的

記者郭奕均/台北報導新冠肺炎(COVID-19)疫情持續擴大,尤其國人更是擔心,因為國內確診案例每天宛如不定時炸彈,甚至最近確診的案例,幾乎是沒有出國史,或是家族感染,讓人真的很害怕,也不禁質疑,現在關注「旅遊史」和「接觸史」似乎恐成漏洞,而針對國內疫情發展,好健康診所院長武真武醫師也提出三點疑慮,「現行防疫措施的14天隔離是低估的!」▲目前全台戒備,但醫師還是指出疫情三大隱憂。(圖/資料照)從台灣目前確診個案,都出現不少令人擔憂的現象,像是第24例北部確診的6旬婦人,是發病29天才被發現,另外病逝的白牌車司機駕駛,他的妹妹一開始檢驗是陰性,直到檢驗第4次才確診,武真武醫師就提出以下三點疑慮:1、其實現在真正COVID-19得病人數,已遠遠超過,現行的確診病例,無論是中國或是全世界包括台灣, 都面臨這個困境。因為最少有5%~20%的患者至始至终根本没有症狀或症狀輕微,所以未就醫,也未被查覺,但這些人仍極有傳染力!「即有感染力,但又無法察覺與監控,當就是現行圍堵式防疫的最大漏洞之一!」2、其實現行防疫措施的14天隔離是低估的!COVID-19的潛伏期過長(1~30天),現行疫情隔離的14天管制,只是堵安心的,已經有多起完成14天隔離後,在之後的10天内又發病且重新又被確認為COVID-19患者!3、其實現行的檢疫方式是低估的確診數,COVID-19現行的檢測方式偽陰性的問題尚無法解决。所有病毒檢測方式都面臨同樣的問題,流感及COVID-19也不例外,在重要防疫措施時,這樣偽陰性數量是可以被接受的,但在全面圍堵式防疫時,這樣的偽陰性等於如同放虎歸山的防疫破網!▲國內已有境內傳染,武真武醫師提出隱憂,認為全球包括台灣,確診數都被低估。(圖/記者郭奕均攝影) 

以精武路與雙十路口為例,网投彩app下载該路口為一中商圈周邊要道,車流量多且轉向比例大,經檢視車流行為車輛常至臨路口處才變換車道常現側撞事故,經檢討增加車道指引(輔1)標誌、磨除禁止變換車道線增加變換車道的距離,調整號誌位置至中央分隔島。改善後經觀測車流行為,車輛已顯少至臨路口處才變換車道,能提前變換車道,避免該路段的併入匯出風險,該路口肇事經追蹤亦有顯著降低,108年精武路東行方向追撞事故與107年同期比較由4件降為0件,改善100%。

另以,大甲區甲后路與水源路口為例,甲后路為下坡路段且路口為不對稱十字路口,用路人常下坡車速過快,且甲后路直行與右轉水源路車輛動線交織潛在追撞危險,經檢討增加車道改善,提早於路口前就將直行與右轉車輛分流,該路口肇事已有降低,108年甲后路往南方向追撞事故與107年同期比較,從3件降至2件,下降33%。

交通局說,市府針對經常性出現事故的地方,向警察機關調閱高肇事路口事故圖,將數張圖繪製成一張碰撞構圖,透過碰撞構圖量化碰撞類型,找出潛在問題對症下藥,利用一套具科學的作業程序,進行診斷、改善、追蹤、滾動式檢討,營造安全的行車環境。

▲台中市政府召開道安會報,交通局就高肇事地點,運用高肇事路口事故圖進行分析,製成「碰撞構圖」,藉此找出潛在問題並加以改善。(圖/市政府提供2020.2.20)

中市高肇事路口 中市府「碰撞構圖」降低交通事故

為有效降低交通事故發生,台中市政府今(20)日召開道安會報,交通局就高肇事地點,運用高肇事路口事故圖進行分析,製成「碰撞構圖」,藉此找出潛在問題並加以改善,同時作為日後道路規劃的參考案例,為用路人打造安全健康的道路環境。




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